Ha respondido al tema Accidente de Alvia - Habla un maquinista -
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Quería dejar algunos apuntes sin tener información exacta.
No tengo información de los planos de balizas, ni de los puntos kilométricos. No se por tanto el punto de entrada del asfa. Tampoco se exactamente si funcionaba el asfa digital (supongo que si).
El asfa digital te da la señal y el maquinista tiene unos segundos (en este caso concreto creo que 7.5) para pulsar el botón correspondiente, si no el tren se para.
Tras esto, el maquinista tiene unos segundos para reducir la velocidad (en este caso creo que son 20"), si no el tren se para.
Y el tren no se paró.
Puede haber varia hipótesis:
1. Fallo de frenos
2. Fallo humano + fallo de sistema asfa digital
3. Fallo humano + fallo de diseño del sistema
Y otros que no incluyo, porque se reducen a esos en la práctica.
Hay que recordar que el tren iba a 190-200 km/h y un frenado normal llevaría varios cientos de metros, quizá 1.5-2 km, es decir, hay que empezar a frenar mucho antes.
Si en el tiempo de reacción del sistema Asfa digital, los segundos que sean, ya te metes en la curva, el sistema no será efectivo y habría un fallo de sistema del sistema.
Si el tiempo de reacción es suficiente y el sistema no frena, hay fallo del sistema, pero también fallo humano, ya que no se ha frenado.
Si los frenos fallan es fallo mecánico.
En cualquier caso, sin conocer que balizas hay, donde están, si han funcionado o no, como está implementado y a que nivel el asfa digital y la transición de ertms a asfa, es hablar por hablar.
Y desgraciadamente estamos viendo por tv absoluta basura, con origen en un periodismo ignorante, chabacano, manipulador, rosa-amarillo y burdo hasta decir basta.
Esperemos a la investigación.
A mi el error humano no me preocupa, los errores humanos han existido, existen y existirán siempre, lo que me preocupa es que ha fallado el sistema de seguridad que precisamente está para corregir el error humano. El error humano no está en nuestra mano eliminarlo, pero los errores de seguridad si. Hay que ver que ha fallado, frenos, balizas, sensores, etc., diseño, implantación, etc. y solucionarlo para el futuro y analizar el resto de vías para ver si estamos desprotegidos en otros puntos. El hecho de que no haya accidentes en un punto determinado no quiere decir que todo esté bien, si no que no se producen fallos humanos todos los días, seguramente que sin ningún sistema de seguridad también se producirían pocos accidentes.
Si hay un fallo de un sistema este solo se manifiesta cuando se producen la concatenación de sucesos que lo ponen de manifiesto.
Un saludo