Me da la impresión de que se quiere justificar la adjudicación del contrato a Talgo porque la DB no se lo ha querido adjudicar a Siemens. A Talgo no le han regalado nada. Desde que arrancó el proyecto en el 2014, en cada tren que marchaba hacia Arabia, allí estaban los alemanes con sus auditorías para supervisar y comprobar que todo estaba en perfecto estado. Así que, ellos conocer perfectamente todas las entrañas de la empresa y si ahora han confiado en ella por algo será.
