Es muy probable que con el informe de auditoría rebote Si es así y estos entran Justo el día de antes alguien podría pensar que han usado su información privilegiada (presuntamente)
Todos estamos de acuerdo en que gotham no es trigo limpio Que es juez y parte Y que sus opiniones son exageradas en algunos temas pero el poso, al final queda un poso Y estamos de acuerdo en que la prensa es un tanto sensacionalista (pero es que es prensa, va en su ADN, pero no verás artículos contra Inditex como los que ves contra grifols) pero algo hay de razón en sus escritos La dirección no puede hacerlo peor La presentación de resultados y la conferencia fueron penosas Y a cada aclaración más desastre La caída del día 6 (hay tantas ya) se debió a las dudas sobre cómo se pagaría la deuda porque salen a la luz informaciones que no conocíamos La deuda ese es el tema y la firma del auditor Todo esto en una empresa bien dirigida no ocurre Todo viene de ahí
Después del informe de gotham de 9 de enero han salido a la palestra gestores y gurús que se han dedicado a hacer vídeos de YouTube defendiendo a la empresa y criticando a GothamY grifols paso de 8 a 12 El 28 de febrero grifols estuvo en 12 euros Pero ayer mismo estaba en 6Todos los que salieron a criticar a gotham erraron ?Porque vimos a Juan Rallo organizar un debate criticando a gotham. Después han ido pasando cosas, y quizá gotham se explica de un modo no apropiado y es parte interesada Pero el tiempo a quien parece darle la razón ?
KPMG puede firmar con salvedades Eso sería el fin Pero si da el visto bueno debiera rebotar Al fin y al cabo la empresa mostró las cuentas tal cual y vino lo que vinoEl auditor puede dar Fe de eso sin más
Ayrton decía que en la F1 hay mucha política Y siempre es y ha sido y será así Recuerdo a Balestre y prost y cambiar el lado por el que sale el pole son en suzuka porque ayrton se la había quitado a prost Política
Ferrari tiene algo bueno, ya no degrada tantoPor eso sainz en bahrein quedó tercero Eso lo ha visto hamilton y se ha ido a por el asiento Pero los demás no son mancos, lo que si es cierto es que la mejora de Ferrari es evidente y por eso hamilton va alli
Schumacher compitió en 2006, en 2005 el Ferrari no iba Y en 2006, aquel año briatore hizo otro coche ilegal el famoso mass dumper, cuando se lo quitaron a mitad de temporada la cosa se igualó y por eso estuvo ajustado
Eso decían de Alonso cuando gano su primer mundial, que era muy joven y que iba a romper todos los records y no...Todo dependerá de la elección de coches futura, fijate la que está liando su padre contra Cris Horner, ya quiere irse de Red bull a mercedes porque sabe que en la futura era que se iniciará en 2026 el red bull no será el coche...
El post trata de mostrar que un evento como una presentación de resultados o una conference call desacredita totalmente el modelo de previsión.Así pues no funcionan a partir de ahí alla cada cual
Ayrton debió aceptar la realidad, ese año el benetton era mejor coche, porque era ilegal, nunca debió pedir que rebajaran el peso al coche, le quitaron peso a la columna de direccion, despues pasaron cosas desafortunadas, el safety car era muy lento y les hizo dar vueltas muy lento y las ruedas perdieron presión, y eso le hizo tocar el asfalto con el fondo, y precisamente en tamburello y precisamente contra el muro, y ciertamente una pieza de motor se desprendió como si fuera una bala y le atravesó la cabeza, muy muy dificil que eso ocurra, pero ocurre, pero cual es la causa de la causa...Debio aceptar que ese año no era el suyo, que debían presionar en los despachos y anular el control de tracción de Benetton, de hecho lo consiguieron y Damon Hill peleó con Schumacher, pero Ayrton era impulsivo, carismático, vehemente, sino fuera como era no habría llegado hasta allí.Pero a veces alguien debería defendernos de nosotros mismos
En la formula 1 casi todos los grandes coches viven al limite del reglamento, de hecho Adrian Newey es un maestro de vivir en ese limite.Pero Briatore solia tener los dos pies fuera del reglamento, el benetton de Schumacher era un coche ilegal, en 1994 se había prohibido el control de tracción y el coche del aleman tenía un sistema ilegal de control de tracción, eso obligó a Senna a pedir a Williams que redujeran el peso del coche para compensar la diferencia, Senna vió en el gran premio anterior como Schumacher no se movía en las curvas, pidió reducir el peso de la columna de dirección, y claro se rompió justo en Tamburello y su muro.Schumacher era un listillo como Hamilton, se ganan más titulos en los despachos que en la pista, y Schumacher supo ser correcto para conseguir buenos coches, si Schumacher hubiera corrido en la indycar con coches realmente equiparables contra pilotos de su nivel no habría ganado 7 campeonatos de indycarTenía talento, era metodico, trabaja mucho, pero sobre todo fuera de la pista en los despachos.Y Hamilton es muy parecido en ese sentido.Schumacher no le llegaba a la altura del betún a Ayrton pero tiene 7 mundiales y Vettel tiene 4 y ese era un patán al lado de Schumacher.No podemos comparar a los pilotos en base a los títulos conseguidos porque en este deporte (negocio mas bien) el que manda es el coche, Jenson Button también es campeón del mundo, el año que le dieron el pepino un segundo más rapido que el resto de coches.
El tema era mostrar un poco que todo el AT se va al carajo ante un evento como el de la conference call de grifols Era imprevisible por los métodos que intentan predecir
Curioso también dos de mis grandes pasiones son el ajedrez y la fórmula 1… no será por casualidad tu ídolo el gran Ayrton Senna?Lo de las caídas tras las conferencias es digno de estudio