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rasago

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rasago 12/10/16 16:00
Ha respondido al tema RETO felipenet VS looking
El único operador fiable para auditar resultados de llama Hacienda, ahí está lo que cada uno haya ganado operando. Fácil fiable y gratis mira tú.
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rasago 21/09/16 03:54
Ha respondido al tema ¿Alguien sabe cuántas han sido las horas trabajadas anuales por cada empleado en cada década?
De poca referencia te va a servir ya que tendrías que poder relacionar las horas trabajadas con la capacidad que estas le dan al trabajador en cuanto a sus necesidades básicas y lo que le sobra, si le sobra, tras cubrir esas necesidades básicas. En la wiki, con la fiabilidad que le des, tienes algo de info sobre todo de Inglaterra. EL dinero en si tiene la ventaja de facilitar el intercambio (el trueque ese), si necesitas patatas y quien te encuentras con ellas de más no necesita lo que a ti te sobre te saldrían muy caras las patatas, también tiene la ventaja que a quien le sobren las patatas tomates .............. los puede intercambiar en ese momento sin esperar a que se le pudran. Cuanto más obstaculices el acceso a los bienes de primera necesidad más caros te van a salir, el trueque más antiguo del mundo y que sigue siendo el más utilizado es el sexo. Si quieres inventar algo fíjate que no lo hayamos dejado atrás por algo.
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rasago 18/09/16 05:30
Ha comentado en el artículo Un alumno aventajado para Inversius
Suena muy bien la verdad, al menos para los que pensamos en comprar directo no por subasta, los subasteros tendrán su zona más que controlada. Lo del precio real de venta sería muy bueno conocerlo y que los defraudadores paguen por ricos o pobres que sean pero el precio de anuncio, como han dicho, no es argumento para sancionar por el precio al que se ha declarado la venta, por eso a la administración de nada le sirve. Yo pagaría por conocer el precio real de venta o el declarado como real, esa información sí sería utilísima, cuando estamos por comprar la zona donde pensamos la tenemos más que rastreada de tiempo y tiempo, normalmente, ya que no suele aparecer nada que merezca la pena ni contactar. La informática me queda muy grande y me parece genial que alguien se curre algo así. Un listado con las viviendas de los bancos, con las reales que tengan que no están anunciadas ni la mitad, también sería utilísimo al menos para mi en la zona que busco (un Concejo de Asturias) los precios de esos anuncios "pre-Sareb" y "pos-Sareb" nada tienen que ver, tras pasar a Sareb subieron del 50% para arriba en anuncio, yo tenía bastante controlada esta zona.
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rasago 15/09/16 08:39
Ha comentado en el artículo Cuidados de la batería en coches eléctricos
Todos los eléctricos tienen sistema para intentar mantener la temperatura en rangos admisibles (por arriba y por abajo), pero no todos lo tienen tan bien como Tesla. Todos tienen un tope de carga limitada por debajo del máximo de su capacidad real para proteger su vida útil, en el ampera este margen era brutal, creo recordar su batería tenía una capacidad real un 50% superior a la carga que permitía, Nissan y Renault "ampliaron" su capacidad de batería manteniendo la misma pero reduciendo su margen de seguridad. Efectivamente la batería hay que cuidarla como si fuera nuestro bebé (cuando tengamos el electrico). El consumo por cambio de llantas o cubiertas cambia lo mismo que en los convencionales, las mentiras en los consumos son idénticos en unos y otros, depende del ciclo de homologación no de la propulsión.
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rasago 01/09/16 12:35
Ha respondido al tema Vender participaciones de la sicav Ajram capital
No no funcionan así, puedes dar orden a mercado y entonces estás a lo que el mercado ofrezca (límite creo 3% arriba o abajo del valor liquidativo) pero se debe (salvo que quieras especular a que alguien te venda por debajo o compre por encima, que hay casos) dar orden de compra o venta a valor liquidativo y es la propia Sicav la que te venderá o comprará (están obligadas) lo que desees a valor liquidativo, es decir, lo que realmente valgan sus acciones en función del valor real de las acciones fondos y/o liquidez que tenga sin que entre la oferta y demanda a condicionar el precio. No hay que preocuparse por cuando se quieran vender acciones de Sicav, las venderás a valor liquidativo si quieres cuando quieras
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rasago 17/08/16 04:18
Ha comentado en el artículo Baterías y el futuro de los coches eléctricos
entonces hice posts a favor de Tesla en un formato que parecía un "Tesla Boy" ¿Y con una entrada titulada "Baterías y el futuro de los coches eléctricos" donde nos vienes, otra vez, a "vender" a Tesla no pareces un Teslaboy? Claro, con el video que he mostrado ya sabes lo que pasa con las baterías. no lo veo claro, de echo en inglés ni lo entiendo. Lo que le pasa a las baterías (actuales) lo sabemos por la gente que trabaja en ellas, que lo ha contado, y lo que pasa es que no pueden competir con lo convencional a no ser que multipliquemos por 4 el precio del combustible porque ya nos han dicho que dividir entre 4 el coste/kwh de las baterías actuales es imposible. No se de donde sacas que con paneles se puede recargar el Tesla para un uso real y que salga más económico que cargarlo en la red, ni imagino lo que dirías si la compra de Solarcity termina con Elon acusado de estafa. Ya se ha anunciado el empleo de algo de grafeno en la nueva generación de baterías, lo que no hemos visto es una batería de grafeno con autonomía de 800 km y 400 kg de peso cargarse en 5 minutos (ni en cinco horas tampoco) y ofrecerse al precio de las actuales como se anunció, si esto llega a ser real los que más sufrirán serán los que hayan apostado todo a la tecnología actual de baterías porqué tendrán que comprar esa nueva tecnología y jamás recuperarán la inversión en la apuesta anterior. No solo es Volkswagen, todas las marcas han homologado consumos/contaminación inferior a la real, en Noruega a Tesla le va a costar un poco el anuncio de los 700 cv que en realidad no son tales y es que la honestidad está muy repartida. Y veremos si no le costaría lo mismo la ineficiencia en la recarga de la batería que ronda el 20%, como todas, cuando Tesla anuncia el 8%. Dices que la gente que compra un Tesla se comprará paneles de solarcity para recargarlo ¿has echado cuentas del coste necesario para recargar por paneles ni 30 kwh (150 km en el model s)? ¿y la superficie necesaria para ellos? Cuando Elon anunció la batería para el hogar en Solarcity dijeron que ellos no la ofrecerían como pack. Es iluso pensar en tener paneles con batería para que se cargue por el día mientras usas el coche y luego pasarlo en la noche a la batería del coche, ineficiencia del 20% tras ineficiencia del 20%, los paneles sin la Red son una ruina por eso la gente se muestra enfadada cuando le dicen que o paga el uso de la red o se desengancha que eso de que otros le paguen la electricidad se acaba, al menos para los ricos. El futuro es eléctrico porque allí nos empujan, si quieres hablar de las baterías dinos la esperanza de vida de las mismas, el coste kwh estimado, la afectación de la temperatura de carga descarga ambiente ............. de ritmo de carga y descarga de la misma ............. en la vida útil esperada por los ingenieros de desarrollo. Tenemos un forero que está en ese mundo y nos habló de ello, de lo que él dice a lo que tú nos cuentas hay un trecho, grande.
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rasago 09/08/16 02:29
Ha comentado en el artículo Tesla bajo ataque de los diarios financieros
Pareces un talibán de Tesla macho, a cada paso te sales por la tangente. ¿El Falcon 9 ese es de Tesla o qué? Tesla no le está enseñando nada en eficiencia de producción de coches a BMW Mercedes o Renault, lo que hace es atacar un nicho de mercado en que nadie estaba (coches eléctricos para ricos) y allí donde no hay nadie más es líder, y aún así, a costa de perder millones y millones. Cualquier marca generalista tiene la capacidad de producir un coche equivalente al Tesla model S 3 o X porque la batería no es tecnología en exclusividad para Tesla, ni los motores eléctricos tampoco, informáticos para crear programas yo creo que alguno tendrán también, si no montan una batería de 90 kwk es porque no salen las cuentas, si no deslimitan más las prestaciones es por lo mismo. Tanto GM como Renault o Nissan han anunciado para 2017 coches rondando los 50 Kwh de batería y por encima de los 300 km de autonomía real, como el model 3, y seguirán siendo coches que saldrán más caros que los convencionales de gasolina o diésel en precio de compra y en mantenimiento real, porque la degradación de la batería habría que incluirla en el coste de uso. Tesla a recaudado unos 400 millones con las reservas del model 3 (veremos cuantas eran reales y cuantas tienen por objeto revender para intentar sacar pasta) y un mes después vemos que perderá aún más por unidad con el "nuevo 60" porque no le alcanza el dinero, tú dices que eso es muestra de saber hacer. Pues vale.
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rasago 08/08/16 15:18
Ha comentado en el artículo Tesla bajo ataque de los diarios financieros
Lo que dices no tiene ningún sentido, te he leído tres entradas sobre Tesla que no tienen ni pies ni cabeza y en esta respuesta tratas de disfrazar la realidad, SolarCity y Tesla son empresas que dan perdidas, no tienen una ventaja competitiva y sis coches son caprichos para ricos, que molan un huevo, pero son lo que son. El model 3 no será más barato que el de una marca generalista de iguales prestaciones, las prestaciones dependen de la batería y de lo que el fabricante del vehículo quiera forzarla. Por ahora la única diferencia de Tesla es el trato de la batería, que la cuida mucho mejor que el resto con su sistema de control de temperatura pero no es algo que tenga en exclusiva es algo que el resto no ha querido implementar, al menos de momento, con tanto esmero, y la red de supercargadores (de pago, que se pagan con el coche ............... y si abusas de ellos te mandan un comunicado tirandote de las orejas). Si me sobraran 100.000€ para un coche de capricho me compraría el Tesla pero las fábricas de coches para ricos son mucho más pequeñas, porque no venden 1.000.000 de coches al año. Tesla se come un 25% más de coste de batería para poder hacer caja, es muestra de lo necesitada que está la compañía de caja y caja y caja, me parece que esta necesidad, como la de hace 4 años, no estaba en el guión anunciado. El servicio que tendrás si pillas un Tesla y el que tendrás con otra marca generalista con tanto concesionario no tiene nada que ver, es tan esnob la cosa que en "el conce" de Tesla si cuando reservas coche nuevo te dan la enhorabuena no las gracias.
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rasago 07/08/16 15:44
Ha comentado en el artículo Tesla bajo ataque de los diarios financieros
Por supuesto que te equivocas. Tesla y SolarCity son dos compañías en perdidas que arrojan perdidas y sin una ventaja competitiva, la relación precio/capacidad de las baterías de Tesla no supera a las de Renault, por ejemplo, no deja de ser "una tecnología de Panasonic" que tiene cualquier otro fabricante a su alcance, la giga fábrica trata de reducir costes a base de volumen no de mejora en la tecnología de la batería, que sigue siendo la misma. El model X es un coche de ricos, un exceso lo mires por donde lo mires, un capricho. Que Tesla está con el agua al cuello lo dejó claro el día que anunció un nuevo "60" con la batería del 75 a precio de 60, no hay que ser muy espabilao para darse cuenta que necesitaba hacer caja rápido (el coste del coche para Tesla es idéntico al 75 pero te lo vende muy por debajo de este, y con el 75 ya pierde pasta), otra vez, porque no es la primera. El model 3 anuncia un precio/capacidad de batería a la altura de lo anunciado por GM y Renault para el año que viene, y no dejan de ser coches de 35.000€. Tesla con Elon a la cabeza anunció en un video con mucha pompa y muchas risas cambios de batería en 90 segundos, hace tres años, luego en 3 minutos, hace dos años, se anunciaba un coste de ese cambio del entorno a los 60€, más caro que recorrer los 400 km que da en un gasolina, esas estaciones de cambio de batería no se le ocurren ni a los cataríes pero los teslaboys se lo creyeron todo.
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rasago 18/07/16 09:16
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
La importancia de los peques Mira al tio de la Smart Social Sicav; Con aportaciones pequeñas ya tiene 22 milloncejos de los que cobrar comisiones La han dao los mismo palos que a Hugo pero lo enfocó (enfocaron en realidad porque al presi y demás que lanzaron el proyecto también) de forma muy diferente. Aquello se lanzó con unos 540 socios fundadores/accionistas y unos 5.000.000€ (la media no llega a 10.000€) en estos momentos si todos aquello seguimos dentro nos ha sacado unos 900.000€ en rendimientos, su comisión de éxito por ello son unos 81.000€, pero mira por donde que al ver como funcionaba atrajo más peces y mayores, ahora maneja unos 26.000.000€ con no llega a 1.000 accionistas (la media ya es de 26.000€ y es que incluso hay Sicav´s dentro de la Smart como accionistas) ha conseguido rendimiento de algo más de 3.000.000€ así que su comisión de éxito han sido algo más 270.000€. Los pequeños somos muy importantes, hay gente que solo valora el dinero y en cantidades que le hagan abrir los ojos y babear, dos inversores de 500.000€ te ponen 1 millón pero muy raro esos inversores te vayan a poner ni un euro sin "historial" que te respalde, además somos muchos más de 5.000€ que de 500.000, solo necesitas 100 de 5.000€ para manejar medio millón, sal a la calle o asómate a la ventana y verás muchos más de 100 con 5.000€ por cada uno de 500.000. Igual en Dubai no, pero vaya que en Dubai no creo ni Antoni ni Hugo se vayan a "comer un colín", al menos por ahora, dentro de 10 años ya veremos que han echo, si es que siguen.
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rasago 18/07/16 03:25
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
Se me ha olvidado el tercer problema, centrado en los tuyos solo vi dos, el otro es el engaño que tratan de hacer en esas comparaciones que no son comparaciones si no engaños 100%, ahí la gente se rebota con toda la razón del mundo, y no es una reacción exclusiva de los españoles ya te lo digo yo, seguro.
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rasago 18/07/16 03:22
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
Creo que por fin lo he entendido en toda su profundidad Yo creo que no, el problema no es la forma de ser de la sociedad española a la que te diriges desde twitter Rankia ............. que parece ser la conclusión a la que has llegado. Hay dos problemas, primero ese instinto humano por el que "cuanto peor esté otro mejor parece que estoy yo", que es la razón por la cual, tanto a ti como a Antoni, os dan caña cada vez que tenéis un bajón en el vehículo que lleváis por estar en una posición equivocada (en apariencia y a posteriori, porque "antes de" no aparece ni el tato a criticar ni aquí en en vuestros twitter, y después de darse la vuelta, cuando se la dá, tampoco). El otro problema es que en twitter Rankia ........ etc los moradores tienen de media 500.000€ por los cojones, osea que te diriges a gente (porque somos gente, pobre, pero gente) que tiene ahorros bajos o como mucho moderados (entendiendo por moderados 50.000€.100.000€, que ya es tirar largo) y que has despreciado, al menos aparentemente, yo "soy de Mou no de Pep" y a ninguno de los dos se le ocurriría decir que en la grada y/o aficionados a sus equipos solo quiere gente con salarios de 50.000€ para arriba. La smart nació con una media de inversión me parece que de 5.000 a 10.000€, si no fuéramos importantes se preocuparían los gestores gestoras bancos .............. en comunicarse con nosotros a través de estos canales ¿por? Yo creo que si le das otra vuelta al asunto lo verás más claro.
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rasago 17/07/16 13:19
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
Sí, también he leído a Mar. Yo en general de los fondos hablaría igual lo que me parece excesivo es decir el 100% porque eso es tanto como decir que el 100% de la gente que se dedique a eso es deshonesta. Muchos lo piensan de los abogados y seguro que a Mar le parece que no "ha lugar". La teoría es fácil, comprar barato y vender caro, yo sé si un coche o moto son caras o baratas (aunque no me dedico a ello) pero una empresa no, no por haber bajado un 50% está barata, para eso habría que saber todo y que los apuntes no sean imaginación contable, es difícil pero, como lo dijo Bart a Lisa "ay Lisa, las mujeres son fáciles, las capitales de Estado son difíciles"
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rasago 17/07/16 11:35
Ha respondido al tema Hugo Ferrer va a gestionar un fondo de Renta 4
Estoy de acuerdo en la base de la argumentación, la posibilidad de acertar con un gestor que bata al índice es tan baja que no tiene mucho sentido intentarlo, de acuerdo en al trampas de los índices sin dividendos en comparaciones y de acuerdo en que Warren Buffet pueda no contar todo tal como lo hace pero, un pero muy importante, ha batido al mercado sí o sí, y eso es mucho decir. Prefiero correr el riesgo conductor cuando viajo en autobús que ir en auto pilot, el coche ya no, ese lo conduzco yo. Todo para decirte que el de smart social de momento nos está dando rentabilidad (no conduzco autobús como no entiendo el técnico) luego índice o empresa, tanto largo como corto, lo escojo yo (el coche, marcha atrás o adelante, lo llevo yo). Entiendo lo que dices pero no la afirmación de que nadie lo haga, otra cosa es que no nos cuente 100% como lo hace. Me gusta mucho como se explica Pepe Díaz (The Rebuzner en Rankia) y el jefe ahora en Magallanes, no creo me meta en sus fondos pero confianza si me dan. También es cierto que siendo asturiano tiene mucho ganado jajaja
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