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Hoy quiero empezar el post y el año con dos preguntas, a ver que opinas.  Son estas:

¿Se puede ser piloto de aviones sin comprender la física que hay detrás de que un avión pueda volar?

¿Se puede ser trader de opciones sin comprender las matemáticas que hay detrás de dicho derivado financiero  (opciones)?

Lo razonable, según mi razón, es que me encuentre a lectores que respondan a las dos preguntas con un SI o a las dos preguntas con un NO.  He estado dando vueltas un rato a las preguntas con un SI y un NO en cualquier orden y no me parece razonable que aparezcan.  Si es tu caso y te animas a comentar será bienvenido, además de que estoy intrigado por el razonamiento para contestar a una si y a otra no.

Ahora ya solo me queda imaginar dos escenarios posibles… los usuarios que responden SI a las dos y los usuarios que responden NO.   No hay opción buena sino que simplemente son las dos posibles.

Que implica responder NO… yo me encuentro entre esas personas así que me resulta fácil expresar esa implicación.

Desde el punto de vista del trading responder a las dos con un NO implica que necesito trabajar mucho y dedicar bastante esfuerzo, tiempo y recursos a entender al detalle las opciones y sus spreads para poder explotarlos y ser rentable.

Desde el punto de vista docente implica que para poder comunicar un concepto cualquiera a un alumno necesito haberlo entendido, interiorizado, escrito, dibujado, explicado, volverlo a entender, explicarlo de otra forma distinta, etc.

Reflexionando estos días sobre el trabajo de fondo hecho en el año como trader creo que haber dedicado tiempo y recursos a profundizar en las matemáticas que hay detrás del trading con opciones me ha hecho mejorar o mejor trader.

En mi caso el dedicar tiempo y recursos, de hecho dedico más tiempo al estudio que a operar, a entender esas matemáticas tiene un efecto tremendamente positivo: refuerza mi confianza en como opero y en lo que estoy haciendo. Este tema de la confianza o trabajar para “crear confianza” es bastante más importante de lo que se piensa.

Algunos de estos trabajos hechos en los últimos años se están viendo reflejados de alguna forma en el “Trading Group Income”.  Tenemos un proyecto llamado “CSI Iron Condor” donde se recopila al detalle  la información básica sobre  una posición real. Cada día recopilamos datos sobre el precio, la volatilidad, las griegas y los beneficios/pérdidas y estos datos son procesados y analizados buscando conclusiones que nos permitan mejorar o entender mejor nuestra operativa.

Vamos a por la otra respuesta, que implica responder a las dos con un SI.  En el caso de los aviones yo no me imagino yendo en un avión con un piloto que no sepa porque el avión vuela… pero por ejemplo conduzco un coche sin tener gran idea de mecánica y de lo que esta sucediendo para que yo pueda circular.  Es un poco contrasentido que yo pida al piloto que entienda la física que hay detrás del avión y yo no conozca la que hay detrás del coche.

En el caso del trading tengo claro que el trabajo y el esfuerzo para conocer al detalle como funcionan las opciones puede resultar aburrido y pesado haciendo que muchos traders pasen de ello.  Obviamente ese desconocimiento tiene como consecuencia traders no rentables, o rentables en periodos muy pequeños o quizá rentables pero no consistentes.

Creo que con el trading se producen situaciones tan paradójicas como el contrasentido mío con lo del coche.   Hay gente que pretende ser rentable sin estudiar nada o haciendo lo mínimo.   Quizá es nuestra cultura actual de obtener lo que queremos con el mínimo esfuerzo o que se yo...  Lo que si voy viendo es que muchos traders de opciones se van dando cuenta que en el estudio y análisis reposado de las opciones, spread o estrategias está la esencia del éxito en el trading.

¡¡¡Feliz Año 2013!!!

IncomeTrader

 

  1. en respuesta a Tecnofireman
    #27
    Income trader

    Hola Tecnofireman y bienvenido al blog.

    Creo que es muy buena analogía, una cosa es hacerlo bien y otra es ser profesional y vivir de ello.

    Saludos y gracias por comentar

  2. #26
    Tecnofireman

    Hola, creo que una buena analogia sería que cualquiera puede conducir un coche y ser un conductor bueno, pero para llegar a vivir de ello se necesitan conocimientos mucho más profundos y extensos como los que tienen los pilotos de Formula 1.

    Si respondiéramos que sí a la pregunta que has formulado, cualquier cosa podría ser posible de hacer y vivir de ello con el mínimo esfuerzo, pero esa no es la realidad, se necesita tiempo y sacrificio para poder dedicarte a ello profesionalmente.

  3. en respuesta a Feinmann
    #25
    Income trader

    Gracias, queda totalmente aclarado

    Saludos

  4. en respuesta a Income trader
    #24
    Feinmann

    Pues bastante mas, los estudios duran 4 años, es una titulación de grado.

  5. en respuesta a Feinmann
    #23
    Income trader

    Gracias Feinmann por la aclaración. Una duda, esa formación que reciben que calificas como fundamental sería equivalente a la que tenemos o aprendemos de la autoescuela sobre como funciona un coche o sería algo más profundo y detallado.

    Saludos

  6. #22
    Feinmann

    A los pilotos les dan formación en aerodinamica. No tienen que saber diseñar un avión, pero si saber las ideas fundamentales de como y por que funciona.

  7. en respuesta a Bertohh
    #21
    Income trader

    Feliz año Bertohh y bienvenido al blog.

    Te has explicado perfectamente. Aunque me sorprende lo que comentas. La verdad es que desconozco que formación piden para ser piloto o el proceso para que te autoricen a pilotar un avión aunque asumía que les pedirían una serie de conocimientos sobre porque se mueve un avión. No digo que sean ingenieros aeronáuticos pero que conozcan con cierto detalle los motivos por los que vuelan...

    Saludos y gracias por tu comentario

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